Skrzydło klasy rekreacyjnej przeznaczone dla pilotów chcących po zakończonym szkoleniu kontynuować latanie poszerzając praktyczną wiedzę i doświadczenie. 

Podstawowymi założeniami dla nowej konstrukcji było połączenie prostoty w pilotażu z możliwie wysokimi osiągami i bezpieczeństwem. Odzwierciedleniem tych założeń jest uzyskany atest AFNOR w kategorii Standard czyli klasie skrzydeł najbezpieczniejszych. W stosunku do starszych modeli poprawiły się doskonałość i opadanie oraz zwrotność, które stawiają paralotnię w czołówce skrzydeł swojej klasy. Parametry te umożliwiają nawet mało doświadczonym pilotom wykonywanie pierwszych lotów żaglowych i termicznych dając im jednocześnie duży margines bezpieczeństwa.

Już pierwsze loty na prototypie  ujawniły duże możliwości nowej paralotni.  Generalnie poprawiły się doskonałość i opadanie oraz zwrotność, które stawiają paralotnię w czołówce skrzydeł swojej klasy. Prostota przejawiająca się także w olinowaniu paralotni sprawia, że przygotowanie skrzydła przed startem jest bardzo szybkie i nieskomplikowane. Paralotnia w wersji moto /zmienione olinowanie i wyważenie/ z powodzeniem może być wykorzystywana do lotów z napędem. Niska waga jest też argumentem za używaniem skrzydła podczas turystyki górskiej. Standartowo skrzydło wyposażone jest w speed-system pozwalający powiększyć użyteczny zakres prędkości. Aktualnie paralotnia wykonywana jest w czterech wersjach powierzchniowych. 

Dane techniczne

F E N
Rozmiar		25	27	29	31
Powierzchnia w rozwinięciu	m²	25,00	26,98	28,98	31,04
Powierzchnia w locie	m²	21,45	23,15	24,92	26,60
Rozpiętość w rozwinięciu	m	10,96	11,38	11,80	12,21
Rozpiętość w locie	m	8,87	9,21	9,55	9,88
Wydłużenie w rozwinięciu		4,80	4,80	4,80	4,80
Wydłużenie w locie		3,66	3,66	3,66	3,66
Liczba komór		36	36	36	36
Cięciwa profilu max.	m	2,83	2,94	3,05	3,16
Cięciwa profilu min.	m	0,97	1,00	1,04	1,08
Ciężar bez uprzęży	kg	3,90	4,20	4,65	5,20
Prędkość trymowana	km/h	38-40	38-40	38-40	38-40
Prędkość max. **	km/h	46	46	46	46
Ciężar pilota min-max	kg	50-75	65-90	80-105	95-120
Doskonałość maksymalna		7,5	7,5	7,5	7,5
** - prędkość przy użyciu speeda

 

Do budowy paralotni Fen zastosowane zostały najlepsze materiały produkowane przez czołowe firmy w Europie specjalizujące się w poszukiwaniu najlepszych rozwiązań materiałowych dla paralotniarstwa. W trosce o jak najwyższą jakość i co za tym idzie bezpieczeństwo użytkowników naszych paralotni świadomie zrezygnowaliśmy ze stosowania tańszych wschodnich zamienników.

Specyfikacja materiałowa

Górna powierzchnia	Skytex Universal 38g/m2 lub 32g/m2 wersja UL - Porcher Sport (Francja)
Dolna powierzchnia	Skytex Universal 32g/m2 lub 27g/m2 wersja UL  - Porcher Sport (Francja)
Profile główne	Skytex E29A 40g/m2 (hard) lub 32g/m2 (hard) wersja UL - Porcher Sport (Francja)
Profile diagonalne	Skytex E29A 32g/m2 (hard) - Porcher Sport (Francja)
Wzmocnienia profili na natarciu	Mylar Scrim 190g/m2 - Porcher Sport (Francja)
Linki na galerii 1	Technora LTC 80 ø 0,70mm (80 kg) - Liros, (Niemcy)
Linki na galerii 2	Technora LTC 160  ø 1,20mm (160 kg) - Liros
Linki główne rząd A i B	Technora TSL 280 ø 1,80mm (280 kg) - Liros
Linki główne rząd C/D	Technora TSL 280 ø 1,80mm (280 kg) - Liros
Deltki	Maillon Rapide ø 3,5 mm stal nierdzewna, wytrzymałość 850 kg - Peguet
Taśmy nośne	Technora-Polyester, 20 mm lub 13 mm wersja UL 900 kg, Liros
Bloczki	Allen - Wielka Brytania
Nici	Synton 100% Poliester - Ammann

Szkic olinowania - paralotnia FEN

 

W komplecie z paralotnią dostarczane są:

• pokrowiec-worek ochronny
• taśma kompresyjna
• tkanina samoprzylepna do napraw paralotni  
• rękaw-wskaźnik kierunku i prędkości wiatru
• instrukcja użytkowania paralotni - wersja papierowa
• karta paralotni – z dopuszczeniem  do lotów
• gwarancja

 

Paralotnia Fen  posiada francuski certyfikat AFNOR Standard wykonany przez firmę AERO-Tests z Nicei.